En pleine négociation avec les partenaires sociaux sur le plan de compétitivité du groupe, la direction de Renault a lâché une véritable bombe mardi 15 janvier en annonçant la suppression de 7.500 postes en France d'ici fin 2016. "Ce n'est pas une bombe", s'empresse de tempérer le constructeur automobile, "il ne s'agit que des conclusions de la sixième réunion de négociation, dont l'objet concernait le levier de la compétitivité. On est en plein dans le débat d'actualité en France".
Lors de cette réunion, direction et organisation syndicales ont donc abordé la question de l'adéquation entre les ressources actuelles et les besoins à venir. "Nous allons devoir embaucher sur des compétences très pointues, notamment pour les véhicules électriques", explique Renault. Et d'ajouter : "Pour pouvoir le faire, il est normal que nous puissions abaisser le point mort et préserver la capacité d'investissement." Le point mort correspondant au moment où une entreprise équilibre ses coûts et à partir duquel elle peut faire des bénéfices.
7.500 postes, et peut être même 8.200
Si, au terme des discussions, un accord est trouvé, Renault se dit prêt à ne pas fermer d'usine en France et à ne procéder à aucun licenciement. Pour atteindre la suppression de 7.500 postes, la direction propose en effet de ne pas remplacer les départs en retraites jusqu'à fin 2016, ce qui représente quelque 5.500 postes. Pour les 1.700 autres, Renault propose d'étendre un accord qui prévoit actuellement un départ à la retraite à 58 ans avec 75% du salaire pour les postes pénibles : "Cela serait étendu à l'ensemble des salariés, sans critère de pénibilité", explique Renault.
Si elle n'est pas une bombe, la nouvelle prend au moins des allures de provocation pour les négociateurs. D'autant que le chiffre annoncé de 7.500 poste peut, selon eux, grimper jusqu'à 8.200 si les accords de départs à 58 ans et de reconversions jouent pleinement. "Et pour justifier la suppression de 8.000 postes, on nous parle de 750 embauches de salariés à compétences spécifiques", tempête la CGT. "On ne cautionnera pas une telle saignée que rien ne justifie", prévient un responsable du syndicat.
Pour les représentants des salariés, l'annonce de la direction relève de la pression sur les négociateurs mais aussi sur les ouvriers : "Renault prépare le terrain à une réduction drastique de la pyramide des âges avec une pression sur la fabrication : autant de production avec moins d'effectifs", estime l'un d'eux, pour qui cette baisse ne fera qu'accroître la pénibilité.
"On espérait un projet de redynamisation"
Certains syndicalistes ne cachent pas leur déception : "Pour cette réunion, on espérait encore un projet de redynamisation. Et on nous annonce une activité qui sera la même fin 2016 qu'aujourd'hui..."
Depuis plusieurs semaines, des salariés dénoncent l'amplification d'un chantage à l'emploi. Cela avait été le cas notamment après l'annonce de l'accord signé en Espagne en novembre dernier. Le constructeur automobile va augmenter sa production à Palencia Séville et Valladolid en échange de concessions sociales, de la suppression de primes à l'augmentation du temps de travail. L'accord espagnol s'accompagne de la création de 1.300 postes. "Sauf que cette création de postes, c'est de l'arnaque, ils existent déjà. Renault va se contenter de transformer des postes d'intérimaires en CDI", explique un élu.
La discussion du plan de compétitivité va se poursuivre la semaine prochaine. La direction se prépare ensuite à "une ou deux séances de pure négociation". L'objectif de Renault reste de parvenir à un accord début février.