Blog du Syndicat CGT SBFM ayant lutter pour la sauvegarde de tous les emplois de la fonderie
Blog de cgt sbfm
Description :
Nous résistons dans la lutte pour la défense de nos emplois et des interets des salarié(e)s!!!!
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# Posté le vendredi 12 décembre 2008 16:51
Modifié le vendredi 17 juillet 2009 11:52
IMPORTANT: DVD de la lutte SBFM....
BONJOUR A TOUS!!
Le DVD du conflit SBFM produit par KSC PRODUCTION n'est plus en commande car celle ci on été cloturé ce 21 novembre a l'issu de l'avant-premiere ,en vue de leur production, qui debutera des l'autorisation de mise en production accordée...
C'est pourquoi le délai de livraison est reculé de 1 a 2 mois car ce passage est obligatoire pour produire un DVD...
merci pour votre comprehension...
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[ 8 commentaires ]
# Posté le mardi 23 juin 2009 15:37
Modifié le dimanche 22 novembre 2009 10:26
KSC PRODUCTION présente EN AVANT-PREMIERE, leur tout premier film "La lutte de la fonderie SBFM"
KSC PRODUCTION (auteurs, photographes,monteurs audio et vidéo de ce blog)
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# Posté le mercredi 04 novembre 2009 17:03
Modifié le dimanche 22 novembre 2009 17:33
Florence et Peillon en redressement judiciaire
Avec une activité en berne, un chiffre d'affaires en chute libre et un endettement de 12 millions d'euros, la fonderie de Vaulx-en-Velin pourrait licencier 100 salariés
Le tribunal de commerce de Nanterre a placé Florence et Peillon en redressement judiciaire. En cessation de paiement, la fonderie de Vaulx-en-Velin, sous-traitante de l'industrie automobile, a vu ses activités baisser de 35 à 40 % ces derniers mois. Le chiffre d'affaires, qui s'établissait à 57 millions d'euros en 2007, ne devrait pas dépasser 30 millions d'euros cette année.
Karim Gasmi, délégué FO, représentait les 358 salariés lors de l'audience jeudi dernier. « Pour la direction, la seule solution, c'est d'équilibrer le budget, avec un plan de restructuration pour trouver un repreneur. L'entreprise pourrait supprimer une centaine d'emplois », affirme-t-il. « Compte tenu de notre baisse d'activités, des mesures de réduction d'effectif sont indispensables. 100 licenciements, c'est un ordre de grandeur. Mais ce n'est pas par voie de presse qu'on peut l'annoncer. Et il nous manque encore des informations des clients pour élaborer un plan de restructuration », affirme Jean-Paul Bos, directeur de l'entreprise.
Selon M. Gasmi, qui représente l'intersyndicale FO / CFE-CGC, « Les salariés sont plutôt résignés. Ils savent que nous sommes obligés d'en passer par là : c'est la restructuration ou la liquidation. Il vaut mieux sauver 250 salariés que la fermeture. Mais les gens sont bien déterminés à ne pas partir les mains vides. Nous exigeons une prime extra-légale de 30 000 euros pour chaque licenciement qui surviendrait dans les deux ans à venir », affirme-t-il. La somme n'est pas donnée au hasard : c'est celle qu'ont obtenue les salariés licenciés de la société Rencast, qui appartenait elle aussi au groupe Zen. Avant même l'annonce du plan de restructuration, les syndicats FO / CGC demandent avant lundi des assurances sur ces primes. « Si on n'obtient rien, on se mettra en grève. Nous sommes les seuls à fabriquer certaines pièces, et un blocus pourrait arrêter des chaînes de production », prévient M. Gasmi.
« La direction nous a fait miroiter cette prime de 30 000 euros, qui serait payée par nos clients. Pour créer de la confusion. Cela divise les syndicats et les salariés. Une prime de 30 000 euros, ça ne fait pas vivre une famille bien longtemps. Et où trouver ailleurs du travail ? Nous, on refuse les 100 licenciements : ils ne sont pas justifiés. Cette année, 160 salariés, en comptant les 113 intérimaires, ont quitté l'entreprise. Cela correspond au tiers de l'activité perdue. Il faut se battre pour le maintien de l'emploi », affirme pour sa part le délégué CGT, M. Habibou.
Laurence Loison
Le tribunal de commerce de Nanterre a placé Florence et Peillon en redressement judiciaire. En cessation de paiement, la fonderie de Vaulx-en-Velin, sous-traitante de l'industrie automobile, a vu ses activités baisser de 35 à 40 % ces derniers mois. Le chiffre d'affaires, qui s'établissait à 57 millions d'euros en 2007, ne devrait pas dépasser 30 millions d'euros cette année.
Karim Gasmi, délégué FO, représentait les 358 salariés lors de l'audience jeudi dernier. « Pour la direction, la seule solution, c'est d'équilibrer le budget, avec un plan de restructuration pour trouver un repreneur. L'entreprise pourrait supprimer une centaine d'emplois », affirme-t-il. « Compte tenu de notre baisse d'activités, des mesures de réduction d'effectif sont indispensables. 100 licenciements, c'est un ordre de grandeur. Mais ce n'est pas par voie de presse qu'on peut l'annoncer. Et il nous manque encore des informations des clients pour élaborer un plan de restructuration », affirme Jean-Paul Bos, directeur de l'entreprise.
Selon M. Gasmi, qui représente l'intersyndicale FO / CFE-CGC, « Les salariés sont plutôt résignés. Ils savent que nous sommes obligés d'en passer par là : c'est la restructuration ou la liquidation. Il vaut mieux sauver 250 salariés que la fermeture. Mais les gens sont bien déterminés à ne pas partir les mains vides. Nous exigeons une prime extra-légale de 30 000 euros pour chaque licenciement qui surviendrait dans les deux ans à venir », affirme-t-il. La somme n'est pas donnée au hasard : c'est celle qu'ont obtenue les salariés licenciés de la société Rencast, qui appartenait elle aussi au groupe Zen. Avant même l'annonce du plan de restructuration, les syndicats FO / CGC demandent avant lundi des assurances sur ces primes. « Si on n'obtient rien, on se mettra en grève. Nous sommes les seuls à fabriquer certaines pièces, et un blocus pourrait arrêter des chaînes de production », prévient M. Gasmi.
« La direction nous a fait miroiter cette prime de 30 000 euros, qui serait payée par nos clients. Pour créer de la confusion. Cela divise les syndicats et les salariés. Une prime de 30 000 euros, ça ne fait pas vivre une famille bien longtemps. Et où trouver ailleurs du travail ? Nous, on refuse les 100 licenciements : ils ne sont pas justifiés. Cette année, 160 salariés, en comptant les 113 intérimaires, ont quitté l'entreprise. Cela correspond au tiers de l'activité perdue. Il faut se battre pour le maintien de l'emploi », affirme pour sa part le délégué CGT, M. Habibou.
Laurence Loison
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# Posté le jeudi 12 novembre 2009 03:51
MERCI A TOUS POUR VOTRE SOLIDARITE ET D'AVOIR ETE A NOS COTES.....
IL EST TEMPS DE REMERCIER TOUS LES DELEGUES CGT SBFM , LES ACTEURS ET LA POPULATION QUI ONT PERMIS CETTE GRANDE VICTOIRE!!!
SALARIES DE LA SBFM, FAMILLES, AMIS, POPULATION ET TOUS CEUX QUI NOUS ONT APPORTES LEUR SOUTIEN POUR LA SAUVEGARDE DES EMPLOIS ET L'AVENIR DE LA SBFM
UN GRAND MERCI A TOUS POUR NOUS AVOIR APPORTER VOTRE SOUTIEN TOUT AU LONG DE NOTRE REVENDICATION ET DE NOTRE RUDE BATAILLE....
SALARIES DE LA SBFM, FAMILLES, AMIS, POPULATION ET TOUS CEUX QUI NOUS ONT APPORTES LEUR SOUTIEN POUR LA SAUVEGARDE DES EMPLOIS ET L'AVENIR DE LA SBFM
UN GRAND MERCI A TOUS POUR NOUS AVOIR APPORTER VOTRE SOUTIEN TOUT AU LONG DE NOTRE REVENDICATION ET DE NOTRE RUDE BATAILLE....
ENCORE MERCI...LA SBFM PEUT ENFIN AVOIR UN AVENIR SUR , EN REINTEGRANT LE GIRON DE RENAULT ET VIVRE AVEC TOUT SES EMPLOIS....
# Posté le vendredi 13 mars 2009 02:22
Modifié le mardi 07 juillet 2009 11:50
VICTOIRE HISTORIQUE POUR LA SBFM
11 ans après L'ABANDON, RENAULT prend enfin ses responsabilités !!!
Après des mois de luttes dont les 10 derniers en grève avec la totalité des salariés de l'usine, ce 26 juin, Renault s'est engagé à reprendre les actifs et tous les salariés de la SBFM avec préservation de leurs acquis. Jusqu'à présent, aucune offre de reprise sérieuse n'avait été présentée. 11 ans après L'ABANDON, RENAULT prend enfin ses responsabilités !!! C'est une victoire historique pour les salariés de la SBFM, qui dans le contexte actuel doit servir d'exemple à tous les salariés ainsi qu'aux organisations syndicales. C'est bien les capacités de rassemblement de la CGT qui ont su créer unité et rapport de force, contribuant à ce résultat !
JUSQU'AU BOUT ! JUSQU'A LA VICTOIRE !!!!
Après des mois de luttes dont les 10 derniers en grève avec la totalité des salariés de l'usine, ce 26 juin, Renault s'est engagé à reprendre les actifs et tous les salariés de la SBFM avec préservation de leurs acquis. Jusqu'à présent, aucune offre de reprise sérieuse n'avait été présentée. 11 ans après L'ABANDON, RENAULT prend enfin ses responsabilités !!! C'est une victoire historique pour les salariés de la SBFM, qui dans le contexte actuel doit servir d'exemple à tous les salariés ainsi qu'aux organisations syndicales. C'est bien les capacités de rassemblement de la CGT qui ont su créer unité et rapport de force, contribuant à ce résultat !
JUSQU'AU BOUT ! JUSQU'A LA VICTOIRE !!!!
# Posté le vendredi 26 juin 2009 17:46
Modifié le mardi 07 juillet 2009 11:52
La SBFM change de nom
A compter du 01 octobre 2009 a minuit, la SBFM est devenue la FONDERIE DE BRETAGNE....
Mais que devient le M qui a l'origine voulait dire mécanique étant donné que l'appelation n'est que fonderie maintenant?
Pour RENAULT, ce nom marque un nouveau départ de l'entreprise. C'est une renaissance. Renault exploite déjà la Fonderie de Normandie. Avec la Fonderie de Bretagne, Renault affirme ainsi l'ancrage régional de cette fonderie et compte ainsi redorer l'image de la fonderie en lui redonnant un nouveau départ pour redevenir ce qu'elle était auparavant et ainsi etre de nouveau compétitive...
Pour le syndicat CGT et ses salariés, cela ne changera rien...En effet,meme si elle s'appelle FONDERIE DE BRETAGNE, elle a un passé de lutte et de victoire en tant que SBFM et cela continuera dans le temps et avec les générations a venir....
Mais que devient le M qui a l'origine voulait dire mécanique étant donné que l'appelation n'est que fonderie maintenant?
Pour RENAULT, ce nom marque un nouveau départ de l'entreprise. C'est une renaissance. Renault exploite déjà la Fonderie de Normandie. Avec la Fonderie de Bretagne, Renault affirme ainsi l'ancrage régional de cette fonderie et compte ainsi redorer l'image de la fonderie en lui redonnant un nouveau départ pour redevenir ce qu'elle était auparavant et ainsi etre de nouveau compétitive...
Pour le syndicat CGT et ses salariés, cela ne changera rien...En effet,meme si elle s'appelle FONDERIE DE BRETAGNE, elle a un passé de lutte et de victoire en tant que SBFM et cela continuera dans le temps et avec les générations a venir....
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# Posté le jeudi 01 octobre 2009 01:06
Le challenge de Renault
La SBFM, société bretonne de fonderie et de mécanique, a vécu. La Fonderie de Bretagne vient de naître en sauvant 507 emplois.
Hervé Wibaux était précédemment DRH du site Renault de Sandouville et vient de prendre les rênes de la Fonderie de Bretagne à Caudan. Cette fonderie n'est autre que la SBFM, la société bretonne de fonderie et de mécanique que possédait jusqu'à présent le groupe italien ZEN.
. Il est épaulé par Philippe Jambu, 58 ans, directeur financier, qui arrive de Roumanie après avoir fait carrière chez Renault principalement en Italie et au Brésil.
Pourquoi Renault, le repreneur de la SBFM, a choisi de changer le nom de l'entreprise?
C'est mieux. Ce nom marque un nouveau départ de l'entreprise. C'est une renaissance. Renault exploite déjà la Fonderie de Normandie. Avec la Fonderie de Bretagne, Renault affirme aussi l'ancrage régional de cette fonderie.
La reprise des 507 salariés s'accompagne d'un plan d'investissement de 30M¤. Quels investissements envisagez-vous?
Plus précisément, ces 30M¤ se décomposent en deux fois 15. Premier point. L'entreprise s'est dégradée. Elle a traversé des périodes difficiles. Il y a donc une phase diagnostic qui nous permettra de définir des actions prioritaires. Deuxième point, l'apport de compétences à l'entreprise. Six personnes y seront détachées par Renault. Au directeur financier et moi-même, s'ajouteront un directeur qualité et systèmes de production, un directeur de la fabrication, un responsable des relations humaines et un responsable de la maintenance de l'outil. Au-delà de cette équipe, le fait d'appartenir au groupe Renault, nous permettra d'utiliser l'expertise de la maison, notamment en fonderie et mécanique.
Les syndicats aimeraient que l'usinage soit développé. Est-ce la priorité?
Nous avons déjà sur place 13 centres d'usinage. Nous réfléchissons à une seconde ligne de fonderie associée à de l'usinage. Mais avant tout, il faut procéder par ordre. Nous devons remettre en état l'entreprise. Il faut redevenir compétitif pour le principal client Renault, mais aussi pour les nouveaux clients. Nous allons nous retrousser les manches pour remettre l'outil en situation de compétitivité. On aura besoin de tout le monde. Quant à l'implication du personnel, je suis confiant. C'est un personnel très volontaire et prêt à dynamiser l'entreprise.
Avez-vous déjà des contacts pour de nouvelles productions?
Les discussions se poursuivent avec PSA pour de nouvelles pièces. Nous sommes aussi en phase de mise au point de pièces pour la nouvelle «Upsilon» de Lancia. Tout ne s'est pas arrêté. On travaille pour la Mégane, pour la mini de BMW. Même si on est aujourd'hui plus sur une production de 30.000 tonnes par an, Renault a la volonté de stabiliser la production à hauteur de 35.000 tonnes. Pour cela, il faut redonner confiance aux clients.
Comptez-vous réinvestir dans la recherche industrielle?
Cela n'aurait pas beaucoup de sens. Notre priorité est claire: la production. Renault développe ses équipes de recherche. Nous nous appuierons sur la compétence de nos équipes de production.
Renault a créé la SBFM. L'a vendue puis revient. Une stratégie difficile à comprendre...
Le départ de Renault pouvait avoir du sens à une période donnée. La fonderie avait été confiée à l'un des grands fondeurs européens. Aujourd'hui, c'est un nouveau départ. Nous n'avons pas le droit à l'erreur.
LE TELEGRAMME
Hervé Wibaux était précédemment DRH du site Renault de Sandouville et vient de prendre les rênes de la Fonderie de Bretagne à Caudan. Cette fonderie n'est autre que la SBFM, la société bretonne de fonderie et de mécanique que possédait jusqu'à présent le groupe italien ZEN.
. Il est épaulé par Philippe Jambu, 58 ans, directeur financier, qui arrive de Roumanie après avoir fait carrière chez Renault principalement en Italie et au Brésil.
Pourquoi Renault, le repreneur de la SBFM, a choisi de changer le nom de l'entreprise?
C'est mieux. Ce nom marque un nouveau départ de l'entreprise. C'est une renaissance. Renault exploite déjà la Fonderie de Normandie. Avec la Fonderie de Bretagne, Renault affirme aussi l'ancrage régional de cette fonderie.
La reprise des 507 salariés s'accompagne d'un plan d'investissement de 30M¤. Quels investissements envisagez-vous?
Plus précisément, ces 30M¤ se décomposent en deux fois 15. Premier point. L'entreprise s'est dégradée. Elle a traversé des périodes difficiles. Il y a donc une phase diagnostic qui nous permettra de définir des actions prioritaires. Deuxième point, l'apport de compétences à l'entreprise. Six personnes y seront détachées par Renault. Au directeur financier et moi-même, s'ajouteront un directeur qualité et systèmes de production, un directeur de la fabrication, un responsable des relations humaines et un responsable de la maintenance de l'outil. Au-delà de cette équipe, le fait d'appartenir au groupe Renault, nous permettra d'utiliser l'expertise de la maison, notamment en fonderie et mécanique.
Les syndicats aimeraient que l'usinage soit développé. Est-ce la priorité?
Nous avons déjà sur place 13 centres d'usinage. Nous réfléchissons à une seconde ligne de fonderie associée à de l'usinage. Mais avant tout, il faut procéder par ordre. Nous devons remettre en état l'entreprise. Il faut redevenir compétitif pour le principal client Renault, mais aussi pour les nouveaux clients. Nous allons nous retrousser les manches pour remettre l'outil en situation de compétitivité. On aura besoin de tout le monde. Quant à l'implication du personnel, je suis confiant. C'est un personnel très volontaire et prêt à dynamiser l'entreprise.
Avez-vous déjà des contacts pour de nouvelles productions?
Les discussions se poursuivent avec PSA pour de nouvelles pièces. Nous sommes aussi en phase de mise au point de pièces pour la nouvelle «Upsilon» de Lancia. Tout ne s'est pas arrêté. On travaille pour la Mégane, pour la mini de BMW. Même si on est aujourd'hui plus sur une production de 30.000 tonnes par an, Renault a la volonté de stabiliser la production à hauteur de 35.000 tonnes. Pour cela, il faut redonner confiance aux clients.
Comptez-vous réinvestir dans la recherche industrielle?
Cela n'aurait pas beaucoup de sens. Notre priorité est claire: la production. Renault développe ses équipes de recherche. Nous nous appuierons sur la compétence de nos équipes de production.
Renault a créé la SBFM. L'a vendue puis revient. Une stratégie difficile à comprendre...
Le départ de Renault pouvait avoir du sens à une période donnée. La fonderie avait été confiée à l'un des grands fondeurs européens. Aujourd'hui, c'est un nouveau départ. Nous n'avons pas le droit à l'erreur.
LE TELEGRAMME
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# Posté le jeudi 01 octobre 2009 00:44
Modifié le lundi 12 octobre 2009 13:00
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